外傳高鐵董事長殷琪今天將辭職，改由公股代表的執行長歐晉德接任。只是在高鐵公司即將與台灣銀行在今年年底完成洽商再融資計畫的時候，馬政府是否「暗示」新銀行團「技術性」設立借錢門檻給高鐵公司，也就是用「政府必須確保新銀行團的債權，銀行才會願意借錢」的說法，「迫使」高鐵董事長殷琪下台負責，由政府取得主導權？

為協助高鐵度過難關，交通部高鐵局在7月13日宣布與台灣高鐵公司、台灣銀行簽訂三方契約備忘錄，高鐵公司將與台灣銀行在今年年底完成洽商再融資計畫，不過卻在此時傳出高鐵董事長殷琪將辭職，改由公股代表的執行長歐晉德接任。

綠營將此解讀為，因為殷琪曾在9月初促成達賴喇嘛來台，激怒了中國，所以馬政府趁著高鐵營運困難，以接手主導的時機，順勢換掉殷琪，根本是「秋後算帳」。

不過，交通部長毛治國強調，高鐵早在7月就出現問題，原本將在8月要處理，後來因為發生八八水災才延到9月，跟達賴來台無關，「純屬巧合，外界不要想太多」。

只是，這樣的說法，仍然無法釐清外界的疑慮，因為今年2月，台灣高鐵公司向交通部說明財務困境後，經行政院同意採債務重組方案，由政府、銀行團及高鐵公司重簽三方合約，但是毛治國說，「備忘錄雖然是三方，但是乙（銀行團）、丙（高鐵公司）兩方在洽談合約時出現問題」，也就是說，政府必須確保新銀行團的債權，銀行才會願意借錢」。

銀行要借錢給高鐵，其實根本無須擔心高鐵倒閉，因為根據「高鐵興建營運合約」，若高鐵經營不善倒閉，政府可依合約規定終止營運權，由政府編列預算收買高鐵資產，銀行仍可拿回借出的資金，況且台灣銀行還是政府單位。也就是說，「政府必須確保新銀行團的債權，銀行才會願意借錢」的說法，還真的不太合理。

因此，另一種猜測，是政府「暗示」新銀行團「技術性」設立借錢門檻給高鐵公司，也就是用「政府必須確保新銀行團的債權，銀行才會願意借錢」的說法，「迫使」高鐵董事長殷琪下台負責，由政府取得主導權？

雖然這樣的猜測永遠不會獲得證實，但殷琪曾是前總統陳水扁的國政顧問團成員、和扁政府交好，在政黨輪替後，馬政府真的可以容忍這位深綠商人，繼續掌握高鐵嗎？！